Все записи автора Михаил Демьяненко

Николаевские маршрутки — суровые и беспощадные

Общественный транспорт является основным средством передвижения в пределах нашего города. Каждый день сотни людей добираются до своих школ, институтов, мест работы на маршрутках. К несчастью, с самым популярным видом транспорта связано больше всего проблем.

Наверное, каждому из нас знакомо чувство адреналина. Кровь закипает, зрачки
расширяются, сердце начинает биться с бешеной скоростью – именно такие эмоции испытывают пассажиры некоторых николаевских маршруток, в особенности тех, чьи маршруты пролегают через длинные улицы, шоссе, проспекты. Такое ощущение, что каждый из таких водителей чувствует себя как минимум Михаэлем Шумахером или Себастьяном Феттелем. При этом они совершенно не беспокоятся ни за свою жизнь, ни за жизнь пассажиров. В последнее время всё чаще и чаще поступают жалобы от жителей города на неадекватное поведение водителей маршруток. Очень часто возникают ситуации, когда водители маршруток значительно превышают допустимую скорость передвижения и подвергают опасности всех пассажиров. Главная проблема в том, что в нашем городе такие случаи стали обычными. Многие люди уже воспринимают такое поведение как должное и никак на это не реагируют.

За последние несколько лет цена проезда в общественном транспорте выросла почти в 2 раза. Виной тому нестабильная ситуация в стране, рост цен на бензин и дизельное топливо. Но как показывает практика, властям нашего города стоит задуматься не только о повышении цен на проезд, но и об улучшении качества проезда в общественном транспорте. Согласно закону Украины, маршрутный транспорт обязан проходить техосмотр ежегодно. Но проехавшись хотя бы раз на некоторых из наших маршруток, складывается впечатление, что техосмотр они не проходили с самого выпуска. Во многих маршрутках сидения потёрлись и порвались от старости, а у некоторых даже сломаны спинки. В некоторых маршрутах можно заметить низкие стулья вместо комфортабельных сидений. Сами водители маршруток в таких ситуациях ссылаются на недостаток внимания со стороны властей города.

Ещё одной весомой недоработкой в области общественного транспорта является неравномерное распределение автомобилей по маршрутам. Данная проблема лучше всего знакома жителям Октябрьского, Северного, Матвеевки и других отдалённых районов Николаева. Согласно данным мобильного приложения “Google Maps”, жителю Намыва понадобиться 20 минут чтобы добраться до центра города, а жителю Октябрьского – 60-80 минут. Виной этому является то, что в центре маршрутки ходят с частотой 1 раз в 5 минут, а жителям отдалённых районов придётся ждать свою маршрутку не менее 20 минут. Все вышеперечисленные проблемы являются нарушением одного единственного раздела №5 ПДД Украины, в котором сказано: ”Пасажир громадського транспорту має право на безпечний, своєчасний і якісний проїзд до місця призначення”.

Мы просим всех пассажиров быть бдительными и реагировать на любое нарушение ваших прав во время проезда в общественном транспорте. Помните, что своими действиями вы можете сохранить чью-то жизнь и здоровье.

Городская дорога или путь в ад?

Так или иначе, большинство жителей Николаева вынуждены ежедневно перемещаться по городским дорогам. Но часто бывает такое, что путь домой у человека ассоциируется с перемещением по сплошной яме.

Ни для кого не секрет, что проблема дорог – это основная проблема нашего города на протяжении многих лет. Вот уже не одно поколение горожан жалуется на плохое качество дорог, которые временами могут нести серьёзную опасность для здоровья человека и для технического состояния автомобиля.

Данная проблема связана с тем, что городские власти годами не занимались должным финансированием ремонта дорог. Углубившись в ближайшее прошлое, можем вспомнить слова Юрия Гранатурова, которые, к сожалению, остались только словами: “При рачительном отношении и жестком контроле, мы решим асфальтную проблему в течение теплых весенних месяцев. Мы перечислим все улицы, на которых планируется капитальный ремонт и новое дорожное покрытие, и обсудим это вместе с горожанами. Постараемся сделать это быстро и максимально качественно”.

Эта цитата взята из интервью с Юрием Гранатуровым начала 2015 года. Как мы все можем заметить, за этот год особых изменений в области ремонта дорог не произошло. Таким образом, уже многие годы наши политики заставляют нас жить лишь одной надеждой на то, что в скором времени мы будем иметь хорошие, качественные дороги. Хотя закон Украины “Об автомобильных дорогах” гласит: “Составляющими автомобильной дороги общего пользования в пределах полосы отвода являются: земляное полотно, проезжая часть, дорожное покрытие, полоса движения, сооружения дорожного водоотвода, искусственные сооружения, инженерное обустройство: “Составляющими автомобильной дороги общего пользования в пределах полосы отвода являются: земляное полотно, проезжая часть, дорожное покрытие, полоса движения, сооружения дорожного водоотвода, искусственные сооружения, инженерное обустройство: специальные сооружения и средства, предназначенные для обеспечения безопасных и удобных условий движения (освещения, технологической связи, измерения весовых и габаритных параметров транспортных средств, принудительного снижения скорости движения), объекты дорожного сервиса и архитектурное обустройство: архитектурные сооружения и декоративные насаждения, предназначенные для обеспечения эстетического вида автомобильных дорог”.

Это означает, что городские власти обязаны не только поддерживать дороги в пригодном для эксплуатации состоянии, но и обеспечить их специальным инженерным обустройством.

22 февраля 2016 года городской глава Николаева Александр Сенкевич дал интервью, в котором чётко выразил свою позицию по поводу перспективы ремонта дорог в городе: “У нас сейчас есть проблема — вместе со снегом сошел и асфальт, это наша постоянная проблема. Да, у нас есть проблемы с технологией, есть проблемы с качеством, а также проблемы с регионом, а именно те проблемы температурных режимов: из минуса в ноль, из минуса в плюс, которые постоянно у нас происходят. Это разрушает асфальт и дороги приходят в негодность быстрее. Но ремонтировать сейчас, пока не станут нормальные температурные режимы, мы не можем, потому что опять же будет нарушение технологий, опять же он будет рассыпаться, к лету, и опять все скажут: «Что это такое происходит?». Будешь ремонтировать — будут говорить, что плохо ремонтируешь, потому что нельзя, не будешь — будет критика, появляются «ямы Сенкевича». Как по мне, пускай хоть все ямы назовут именами моих родственников, я этого делать не буду. Есть рациональность и есть логика”.

Так же в своём интервью мэр города заявил, что планируется ремонт участков “от бордюра до бордюра”, а не только “залатывание” отдельных ям на дорогах.

Однако, не всё так гладко, как казалось с первого взгляда. На следующий день Александр Сенкевич назвал активистов, которые обвели ямы на дороге красной краской, “приезжими имбецилами”. Вполне возможно, что данная “бомба” была выброшена в сеть для отвлечения внимания от настоящих проблем города.

«Нормальные ребята не стали бы изрисовывать дороги родного города. Скорее всего это сделали приезжие имбецилы», — написал мэр на своей публичной странице в социальной сети Facebook.

Нам, простым жителям своего города, остаётся лишь надеяться на исполнение обещаний нашего городского главы и вести себя как можно аккуратнее на опасных участках дорог.